
宏骏高能科技致力于为全球新能源应用提供绝对安全、超长寿命、全气候适应的终极电池解决方案。
以上海宏骏技术研究院为支撑,打造江苏淮安储能电池生产基地、贵州毕节动力电池生产基地,携手顶尖战略伙伴共同布局市场。秉持锂、钠离子电池两大技术路线,瞄准动力与储能市场,掌握从电芯关键材料到电芯产品的自研与 GWh 规模生产能力——构筑极高技术壁垒,拥有完整供应链与成本优势,在全世界缺"芯"情况下迅速布局海外市场。前瞻性布局高比能全固态电池,打造未来固态能源新范式。
江苏省淮安市金湖县 · 临高路宏骏高能园区
美国西密歇根大学博士、加州大学伯克利分校博士后。原宁德时代(CATL)产品 CTO,主导中国第一个欧系车企电芯开发;曾任远景能源(AESC)中国区 CTO,组建中国区研发中心。主持设计开发多款德系主流车企电池,主持制定中国区锂电池产品开发标准。
武汉理工大学、上海交通大学-马赛商学院 MBA。锂电行业 15 年设备研发专家。原 ABB 设备总监,主导 ABB 中国区设备开发;原宁德时代(CATL)设备开发负责人,主导多条匹配欧洲一线车企的高标准锂电池量产生产线;曾任职国轩高科工程院长、欣旺达常务副总经理。
宁德时代工艺开发核心人员,曾负责宝马项目工艺开发;16 年电池工艺技术开发与现场管理经验。先后在东莞新能源、宁德时代新能源、正力新能担任工艺开发技术负责人。
宁德时代设备开发核心人员,曾负责宝马专用产线设备开发;曾任蜂巢能源设备开发总监。17 年锂电设备开发经验,熟悉方壳、软包电池全工序设备技术。
美国西密歇根大学毕业。多年行业前沿技术分析工作(环保局、工信局),组建某电力科技企业前沿技术开发团队,负责电池前瞻技术开发验证。
武汉大学博士毕业。熟悉磷酸铁锂、三元(中高镍)等电池研发;精通能量型、功率型电芯设计开发方法。先后服务于瑞浦兰钧、BYD 等知名企业。
行业新技术方向 · 新化学体系 · 固态/半固态电池 · 硅碳、NCM811 体系 · 产品失效机理
行业新技术方向 · 新化学体系 · 新工艺研究 · 测试分析方法
厦门大学化学系 · 新材料选型 · 人工智能 · 新技术方向顾问
上海理工特聘教授 · 中科院微系统所 · 材料加工激光技术 · 新工艺合作开发
上海大学
厦门大学
香港科技大学
武汉大学
东南大学
盐城工学院在技术、运营、资金等多方面,国内外一流专家顾问团助力长远发展。
新型电化学行为 · 高稳定超界面技术 · 原子级半固态电解质改性单体。材料表面动力学明显改善,循环寿命较行业主流明显提高。
多元介质界面量化设计,界面简单稳定,循环/存储寿命显著提升。适应宽电化学窗口、更宽温域与更高倍率,产品端安全性改善明显。
纳米多孔集流体(减重30%) · 自修复电解液 · 凝胶型固态电解质 · 超厚电极工艺(内阻降20%) · 超界面特性工艺 · 高首效负极工艺。
高热稳定电解质 + 低热传导正负极 + 高热稳定超界面
热熔断箔材技术 · 针刺过充不起火 · LFP 薄电芯高安全性基因
纳米陶瓷隔热片 + 热膨胀防火涂层 + 液冷热控制三位一体
T1 时间温度明显降低;T2/T3 热特性本质改善;零热失控风险
将光学传感、电化学、AI 大数据深度融合,实现深度精准监测。
精确过程控制构建事前预防体系 · 零故障率;SPC 管理构建异常事前监控;从电芯到材料 100% 可追溯。
工作温度、内阻、能量效率及循环寿命全面超越行业主流竞品。充放电温度范围更广(-30~60℃ 放电),能量密度更高,电芯内阻更小。
工作温度:充电 0~60℃,放电 -30~60℃|自放电率 3%/Month|安全性能:不起火、不爆炸(GB/T)
| 参数 | 宏骏 | B 公司 | T 公司 |
|---|---|---|---|
| 能量密度 | 180 Wh/kg | 160 | 110(铅酸) |
| 快充支持 | 5C(12分满) | 2C(30分) | 不支持 |
| 质保周期 | 6 年 | 5 年 | 1 年换新 |
| BMS 管理 | AI 故障预测 | 基础保护 | 无 |
超界面技术 → 半固态电池技术 → 全固态电池技术(2025-2026 / 2026-2027 / 2026-2028)
| 项 | 液态 | 半固态 | 半/全固态 |
|---|---|---|---|
| 能量密度 wh/kg | 250 | 360 | 510 |
| 续航里程 /km | 500 | 730 | 920 |
| 运行时间 /min | 20 | 35 | 42 |
产气 CO/CO₂/H₂ 较液态电池显著降低;HJ-半固态电池直流阻抗 47mΩ,离子电导 10⁻³ s/cm;热安全性明显改善,安全性能优势突出。
全固态预估最大潜力值达 500-600wh/kg,超 100% 提升空间;固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液,克服锂枝晶现象。
便携电源 HJ-BC-1E/2E(200W~1000W,1004~2009Wh);户储系列 HJ-HC-3.6S~20T(单/三相 3.6~20kW,容量 3.8~60.6kWh);模组 52/104KWh,IP67 防护。产线与锂离子兼容,基本不额外增加固定资产投资。
低空经济:2030 全球 eVTOL 市场 1.85 万亿元 · 人形机器人 2030 全球超 150 亿美元(年复合增速 56%)






成熟市场(中国/北美/欧洲)年增速约 10%;新兴市场(东南亚/中东/非洲/拉美/南亚/中亚)年增速 30-40%+。表前表后需求共振,产业储能(通讯/超充/石油)与微电网场景空间巨大。
全球潜在电动两轮车 5.77 亿辆,对应电池需求 1279GWh;南亚、东南亚主流交通工具仍以燃油为主,铅酸锂电替代空间巨大,换电模式加速渗透。
2024 新能源重卡销量 8 万台,同比近乎翻倍;存量柴油重卡替换需求超 4000GWh。换电模式解决补能痛点,政策驱动下电动化拐点已至。
2024 全球固态电池出货 5.3GWh(同比 +430%),2030 年预计达 614GWh。低空经济(eVTOL)与人形机器人等新场景对高能量密度、本征安全需求迫切。
松江区九干路 167 号 1 幢 528 · 研发中心基地
金湖县临高路宏骏高能园区
金沙县黄河大道松江路口
前沿技术中试与验证
加德满都 · 合资公司 + 南亚市场办事处
坦桑尼亚、博茨瓦纳、安哥拉(规划中/罗安达)
新能源出海大势所趋,深耕新兴市场蓝海,以技术创新驱动全球能源转型。



分布实施,三年完成,合作意向已达成。
已完成交付试点,获教育部、能源部认可。
《尼泊尔长期低碳战略》2050 年装机 34–50 GW。
用于换电网络的电池采购订单。
尼泊尔电网侧 400MW 已走规划流程。
服务中心规划中,罗安达服务中心落地。
贵州省毕节市 · 总占地 335 亩
总产能规划 10 GWh
金沙是一种确定性的验证——以可复用的产线与工艺体系,快速落地规模化量产能力。
贵州毕节动力电池生产基地,与江苏淮安储能基地形成"动力+储能"双轮布局。
从电芯关键材料到电芯产品自研与 GWh 规模生产,构筑完整供应链与成本优势。
立足国内制造,配合一带一路出海战略,向尼泊尔/南亚/非洲等新兴市场稳定交付。
资本推动三次关键跃迁,而不是填补费用缺口
核心团队由多名国际一线电池企业高管组成(CATL/AESC/ABB),创始技术团队带队前沿技术攻关并实现多款产品规模化量产,百余项核心专利。
核心技术聚焦锂电池超界面技术、安全性预警、智能制造,长寿命、高安全、一致性特性超越同行,在极致安全性与极致性价比上具先发优势。
电芯本征安全与数据化、智能化深度绑定,精准拟合光、电、力三维信号数据,实现电芯层级安全性的高精度预警与高灵敏度迅速响应。
在新型电化学行为、动态超界面构建、光导安全监测、源信号 AI 数据化等技术深耕积累,同步赋能半固态、固态、钠离子电池新方向,已有效验证待量产。
以尼泊尔为支点,布局南亚、东南亚、非洲等新兴市场蓝海。新兴市场订单具长期性、稳定性及高附加值特性,形成技术与商业模式多元壁垒。
面向未来,以全固态电池为技术制高点,持续突破能量密度与安全性能边界,推动新能源产业向更高维度演进,重塑未来能源生态。